陈晓光 王会春 赫炘然 记者 吴利红

盛夏时节，行驶在省内任何一条高速公路上，都能看到这样的景色:或黑或白的路面整洁平坦的向前延伸，路两侧是整齐的小草，隔离带中是盛开的鲜花，转弯处是整齐划一的防眩板……同时你还会看到的是身着橘红色工服的养路工的身影。

这和美的龙江高速公路图，是养路工人用辛勤工作“画就”的。

脏了养路工美化一段路

省高速公路管理局哈尔滨高速公路管理处负责京哈高速瓦盆窑至省界拉林河段(72公里)及哈尔滨绕城高速公路(91公里)总计163公里路段的养护工作。这一路段日车流量在两万台左右，外地车辆居多，保畅保洁十分重要。负责养护工作的刘宇告诉记者，管理处160多名养护工，每天早上6时必须上路巡检，晚上18时回到工区。遇到紧急情况，会在最短时间内集结到一起。

7月17日，哈尔滨市午夜下了一场暴雨。第二天在拉林河往瓦盆窑方向(京哈公路1160公里处)有一辆大挂车翻到边沟里。记者在这里看到，路政人员救援时，暂时封闭了这一路段。由于车流量大，半小时左右就有上百余台车停在高速上。车辆放行后，养护工马上对这一路段进行清扫。一位姓张的养护工说，凡遇到这种情况，我们必须在最短的时间内将路边的杂物清理干净，恢复道路的清洁。

齐齐哈尔管理处拉哈工区的养护负责人肖国华说，嫩泰高速拉运粮食和农副食品的车辆多，保洁任务重。每天工区的养护工都能在巡检的路上拾捡到一二百个丢弃的矿泉水瓶子和不少垃圾。

7月23日中午，在伊北高速K70公里处，骄阳似火。伊春高速公路管理处建兴工区的五六名养路工正在修整路边杂草。养护工们身穿长袖、长裤、遮阳帽，“全副武装”。养路工杨长兴的脖子、耳朵到处都是草屑，手上有细小蒿草的划痕。“这一身草屑看上去有点脏。但脏了养路工，美化了一段路。”杨长兴笑着说。

路毁即修时时保畅通

省高速公路管理局养护部部长于广和说，6月以来，我省高速公路遭遇水毁路段大约上千处，较为严重的200余处，影响行车安全的达30多处，给保畅保通带来困难。但是到目前为止，没有一处因路毁影响车辆通行。

7月17日，牡丹江地区普降大雨，致使牡丹江管理处G10沿线多处路段爆发泥石流，道路被阻。G10路段沿线事发路段遍布碎石、粘土和泥浆，最严重的路段坠落的碎石直径达40cm，路面覆盖的粘土、泥浆厚达30-40cm。绥芬河养护工区与兴源养护工区的养护工人第一时间赶至险情处。十余名养护工人不顾再次爆发泥石流的危险开始抢险。仅用3个多小时时间，险段就被打通。此次险情，没有发生车辆滞留和人员伤亡。

7月19日晚，讷河市突降暴雨。在雨还没有完全停的情况下，嫩江高速公路管理处讷河养护工区主任朱磊立即召集养护工人上路对重点路段巡检。在嫩泰高速k86公里处，发现了雨水冲击公路导致车辆无法通行的情况。路政和养护人员立即投入抢险中，经过6个多小时的抢修，直到第二天凌晨两时才打通险段。“几位养路工一夜没有合眼，洗把脸，精神精神，早上4时又开始上路巡检了。”朱磊说。

7月21日晚，伊春高速公路管理处养护人员在巡查时发现，伊绥高速上行K230+791公里一处涵洞冲刷严重，形成行车隐患，养护工人和路政人员立即靠前对此处进行抢修。

即损即补延长公路寿命

由于我省地处高纬度地区，冬夏温差达70摄氏度以上，路面温度裂缝及冻害裂缝大量存在。除了春秋进行灌缝养护外，平日里更要时时做到“有缝必灌、有坑必补、有物必清、有跳必修、有超必治”，才能延长公路使用寿命。

特殊的地理结构使伊绥高速三百公里的路段上，有约12公里的冻土地带。冻土地带易出现公路下沉等自然状况，这也是世界难题。记者在伊绥高速公路上看到，凡是有冻土层的地带都被标注出来，管理处对冻土路段进行重点养护与观察，发现问题及时处理。并对每一块冻土地带建立档案，记录冻土地段的四季变化，为今后养护积累经验。由于极端气候，在漠北公路上，夏天蚊虫特别厉害，工区五位养护工每天都要对80公里的漠北公路进行检查，有时一天下来，胳膊和脸都被蚊虫咬得红肿。养护工步海宇告诉记者，有的蚊虫隔着工作服都能把胳膊叮出个大包来，奇痒无比。经常运送游客来往北极村至漠河的旅游公司大巴司机刘师傅说，车在这条路上行驶很平稳，来自四面八方的游客都称赞这条祖国最北端的公路又平坦又美丽。