凤凰汽车 佳木斯导购 2014年12月，最新的Euro-NCAP碰撞测试分别对奥迪A3 Sportback e-tron 、Jeep自由侠、起亚Soul和Soul电动版四款车型进行了评级。值得一提的是：电动版奥迪A3凭借着良好的主被动安全表现 得到了五星评级的肯定。同时，颇受市场关注的Jeep自由侠也得到了五星成绩。相应的，起亚Soul和Soul电动版则获得了 四星成绩，也属于安全保护充分的水平。

奥迪A3 Sportback e-tron：正面和侧面碰撞测试成绩优异，针对行人保护方面表现一般

e-tron版奥迪A3和普通版车型有何不同？

顾名思义，e-tron版即插电式混合动力版的奥迪A3 Sportback与普通版A3最大的不同就在于动力匹配上，前者在原有TFSI发动机+DSG变速器的基础上增加了一台最大功率75kW的电动机以及相应的电池组。因此，在动力布局和车体强化等方面均进行了更多改进，例如，这辆混合动力车增加的8.8kWh锂离子电池组就放置在了后轴前端的位置，相应的，采用了高强度材质进行支撑和保护，以防止车辆碰撞后，电池组出现严重的挤压；无独有偶，机舱内由于增加了电机，也采用了强度更高的支撑架。

测试车型：奥迪A3 Sportback e-tron

车身形式：五门掀背

E-NCAP评级：★★★★★

成年乘员项目得分/所占项目总分百分比：31/82%

在经历正面40%重叠碰撞测试过程中，可以很明显的看出奥迪A3 Sportback e-tron的车身强度是相当优秀的，完成碰撞后，A柱、B柱均未出现明显的畸变趋势，充足的生存空间配合安全气囊的迅速打开，使之得到了相当不错的成绩。

从假人的受力示意图分析，驾驶席一侧的假人头部可能在与安全气囊接触的瞬间受力稍大，同时，受到撞击后中控台的适度溃缩，前排两位乘员的小腿部位会稍有压力，但都在可以充分保障安全的范畴，受伤几率很低。

无独有偶，在侧面碰撞测试中，奥迪A3 Sportback e-tron的优秀车身刚性依旧是其主要保障。碰撞后车身变形并不严重，只是由于座椅包裹性以及车身尺寸的因素，实验假人的胸部和腰部受到了一定外力压迫，存在轻微受伤的可能，但侧窗气帘的开启时机和弹出角度还是比较合理的，假人的头部没有收到明显威胁。

鞭打测试中，座椅的头枕支撑角度和强度还是比较到位的，碰撞后车内乘员颈部受伤的几率较小。

儿童乘员项目得分/所占项目总分百分比：39/78%

对于儿童安全方面，这辆欧版的混合动力奥迪A3提供了适中的相关配置，并且在常规碰撞实验中，也属于安全状态，相应的，座椅对于臀部和腰部的支撑在特殊情况下还有提升空间。

行人保护项目得分/所占项目总分百分比：24/66%

主动安全项目得分/所占项目总分百分比：9/68%