凤凰汽车·多车导购 这年头想要买台车说不难就不难，说难也难。对于一般家庭用车来说，10万块就能买到一台还算不错的轿车。但是如今10万元基本的轿车选择众多，到底哪款才更合适？这往往是这些追求性价比的人群比掏钱更为纠结的事儿~
说到10万左右的轿车，估计不用我说，网友们也能如数家珍似的罗列出一大推车型来，进口车基本没得选，但自主车、合资车可以大把抓。国人购车，面子因素往往是不能回避的重点之一。今天就以大众宝来、现代朗动、吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽7这四款热销车为例，来看看级别价位相同的轿车合资与自主怎么来选择。
| 参选车型 官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 大众宝来 1.6L 手动时尚型 | 10.78 |
| 现代朗动 1.6L 手动时尚型 | 10.58 |
| 奇瑞艾瑞泽7 1.6L DVVT CVT致享版 | 9.85 |
| 吉利新帝豪 三厢 1.3T CVT向上版 | 9.78 |
| 制表：凤凰汽车 | |
外观设计：自主品牌日趋成熟，更主流
要了解并选择一款车，第一眼印象很重要。与早年间国人对低门槛轿车能开、实用的简单要求不同，如今人们选车更注重在视觉上的美感。不过话又说回来，近些年不论是合资车厂还是自主品牌，在设计上的提升都有目共睹，走个性路线也好、走家族化普及也罢，至少都能迎合大众化的主流审美，不会再出现个别虽然让人过目不忘，但确实丑得人神共鄙视的奇葩来。
在合资品牌轿车中，大众宝来得益于国人对大众品牌的追捧和自身皮实耐用、空间不错的优势，一直保持着不错的销量。现代朗动在性价比的道路中走得更远，这也是韩系车一贯的风格和卖点，此外，朗动更具流线感的造型也为其赢得了更多年轻用户的心。
转过头来看自主品牌，奇瑞、吉利可谓自主大军中最早发家领头人物，也确实在早年间竞争还不算激烈的家用车市场大赚特赚，也因前几年都因盲目扩张没少吃苦头。正因为他们经历了这些，这两年才会更深刻意识到去了解消费者的切身需求，去从最基础的设计入手来提升产品的内在实力。
奇瑞为艾瑞泽7的设计下了一番功夫，整车的造型也源自其精英设计团队，站在艾瑞泽7旁，确实很难找到什么似曾相识的风格，更多的还是展现了奇瑞对当下消费者审美的理解。在很多人看来，艾瑞泽7有一股日系的风味在里面，举止的优雅与亚洲人的内敛是极为相称的，单从设计上说，艾瑞泽7是经得起推敲的。
在吉利的品牌战略中，帝豪、英伦以及全球鹰三个子品牌统一合并到吉利品牌旗下，并使用统一的全新LOGO，新帝豪就是这次合并后的一款重要车型。虽说不像艾瑞泽7那般全新车型的身份，但相对于多年经久不衰的EC7来说，在其基础上更趋年轻化的转变，也为其延长生命周期做足了功课。
当然，对于外形或内饰在设计方面的感受带有浓厚的主观性，在这方面我们也不好来比较谁好谁差。能顺应时下的主流审美，又不失自己独有的特点就好，这几款车从推出至今一直不错的销量也表明了其外形设计的成功。
内饰设计：各具特色，合资车更显老道
其实相对于外观来说，这个价位的车在内饰上更显得中规中矩些，方向盘的造型、仪表和中控台的布局都大同小异。与其他三款车型相比，朗动倒是延续了韩系车更追求设计感的特色，通过动感线条和色彩反差鲜明的装饰板，带来更张扬的感觉更容易加深印象。
视觉上两款合资车型在内饰美观度方面更好些，两款自主车型在线条、配色方面还是多少会有些略显生硬古板。这四款车的车身尺寸相差不大，坐进车里不论是前排还是后排，在宽敞程度方面也都没有显著的差异，满足大多数家庭用户的日常出行并无压力。
配置：自主车型全面胜出
对于选购10万左右轿车的家庭用户来说，“性价比”这三个字显得尤为关键。在这四款车型中，10万元可以购得帝豪和艾瑞泽7的配备自动变速器的顶配车型，而对于宝来和朗动来说只能选择最低配的手动挡丐配版本。
还是说得详细点吧：同样的价格，宝来和朗动都只能得到前排双气囊、ABS+EBD、行车电脑、单碟CD音响、手动空调这些比较基础的装备，宝来比朗动还多提供了刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制系统和上坡辅助系统，对于入门车款来说似乎显得更厚道些。
再把目光转移到来自于自主品牌艾瑞泽7和帝豪身上，10万元完全可以将顶配车款收入囊中。在配置方面，无钥匙进入+一键启动系统、ABS+EBD、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助系统都已配备。
带防夹功能的电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、配备大屏幕的影音导航系统、倒车影像、车载蓝牙电话以及自动恒温空调等装备，在日常驾车及乘车时都能够带来更多舒适和便捷，可以说该级别轿车能有的配置都有了。
除帝豪高配车型采用1.3T发动机外，其他三款车型都搭载的是1.6L发动机（艾瑞泽7 1.5T车型尚未提供自动挡，未选取），满足日常行驶需求不成问题。油耗方面，艾瑞泽7和宝来则要比朗动和帝豪高些。在售前售后服务方面，不得不承认，自主品牌从服务品质到服务环境等都仍有提升空间，但并不影响对车辆本身的评价。
总结：
合资品牌在车辆研发及制造方面的经验更加丰富是不争的事实，但自主品牌近两年的进步有目共睹。从设计到做工，目前主流自主品牌的表现已经不比合资品牌逊色。如果在品牌归属方面没有特别的要求，加上这两款自主品牌车型同价位丰富得多的配置，确实会是不错的选择。
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