2014款 28T 精英型 vs 2014款 28T 豪华型

差价：40000元 亮点配置：车道偏离警告、导航系统、座椅加热+记忆

这里并没有直接拿28T 精英型 D3运动设计版，主要是考虑到并不是每个人都需要如此运动的外形，更何况它并没有增加任何配置，因此用它的“原型车”精英型显得更加客观。

豪华型相比精英型贵了4万元，但增加了更多的安全性和舒适性配置，例如车道偏离警告、后排侧气囊、前方泊车雷达、倒车影像、GPS导航系统、Bose Centerpoint环绕音响系统、带腿部支撑调节+加热+记忆的座椅系统、随动转向大灯。4万元对于增加的配置还是超值的，但并非适合每个消费者。

2014款 28T 豪华型 vs 2014款 28T 领先型

差价：70000元 亮点配置：并道辅助、自适应定速巡航、HUD抬头显示、电磁悬挂

28T 领先型可以看做是ATS-L的顶配车型，它和豪华型的差价高达7万元，这并不是个小数目，增加的配置让ATS-L显得更加全面，在同级车当中也是出类拔萃的。这包括上坡辅助、并道辅助、主动安全系统、自适应定速巡航、HUD抬头显示、MRC主动电磁感应悬架、后桥防滑差速器、方向盘加热、自动雨刷。看得出28T 领先型在主动安全方面更加全面，电磁悬架系统和后桥防滑差速器则会大大改善操控性，这些配置的加入使ATS-L在同级车中脱颖而出。

但在这里编辑并不推荐这款车型，因为7万元的差价使28T 领先型的售价达到了44.8万元，这个价位的车型可选余地更大，不乏一些更高级别的车型。另外增加的配置并不是每个消费者都会需要，为此白白买单就有些冤大头了。

2014款 28T 领先型 vs 2014款 28T 领先型 D3运动设计版

差价：15000元 亮点配置：运动设计套件

这款车型相信不用再为大家做详细接受了，就像28T 精英型 D3运动设计版对于28T 精英型，它也是增加运动设计套件后的车型，在配置上和领先型没有差异，适合ATS-L的终极车迷、并且预算充沛的消费者。

全系车型选谁更合适？

入门级25T 舒适型足以满足日常使用

如果选择25T车型，入门级的舒适型编辑觉得已经足以，配置方面已经可以满足日常需要，不会觉得太过“寒酸”。只是没有配备倒车雷达需要自己后期加装。目前25T车型只有两款车型，如果市场表现良好，相信凯迪拉克应该会进一步丰富它的配置。

要动力要配置 28T精英型都能满足你

28T精英型售价33.88万元，相比他的竞争对手价格适中，但动力更加强劲，同时该有的配置在这款车型上也都能找到，不出意外的话，这款车型应该是ATS-L家族的主打车型，当然也是我们最想推荐给大家的车型。