第三排体验（上）：空间及座椅

想要进入第三排通常有两种方式，一种是将第二排座椅折叠，从预留的空间内进入第三排；另一种是先进入第二排，再从两个座椅之间的过道进入第三排。在这五款车型中，GL8只能从第二排过道进入第三排，而夏朗则只能通过放倒第二排座椅进入第三排，因为它的第二排布置了三个座椅，没有空隙和过道。

三款日系MPV车型都能兼容两种通过方式，再加上别克GL8，这四款车的第二排座椅之间过道的宽度差别都不是特别大，除了马自达8稍微小一些之外，其余三款车都维持在200mm以上，让正常体格的成年人通过基本不会太费力。

如果第三排乘客想要下车的话，他们坐在第三排是否可以自己调节第二排座椅，不需要其他人的帮助呢？答案是夏朗、奥德赛和马自达8是可以实现的，并且操作非常简单。

第三排座椅对于7座车型来说也是很重要的，平时也有不少时间这里都有乘客乘坐。从坐垫厚度和柔软度上来看，依然是艾力绅、GL8和马自达8的最好，而且这三款车的第三排座椅坐垫也都比较长，舒适度与前排的差别并不是很明显。

艾力绅、奥德赛和马自达8这三款车的第三排座椅还可以按比例调节靠背角度，乘客可以更好的找到适合自己的位置，这在长途驾驶的时候非常实用。另外艾力绅和马自达8还提供中央扶手，当最后一排只乘坐2人时会提升舒适度。

第三排的空间测量依然由梦梦进行，此时第二排座椅的状态是刚刚进行第二排空间实测的位置，并没有移动座椅。在梦梦坐在第三排的时候，夏朗和马自达8无法提供宽裕的车内空间，甚至是有些拥挤，想要立刻离开这个地方。其余三款车的第三排空间都还是不错的，梦梦坐在这里还可以感到比较轻松。

既然是7座车型，而第二排又只提供两个座位，那么第三排乘坐三名乘客是否舒服就显得很重要了。东本艾力绅和别克GL8的后排宽度最大，在容纳梦梦和陶陶之后，还可以再容纳一名身材魁梧的男性乘客，而且也不会觉得太拥挤。而且这两款车的座椅都比较柔软宽大，所以坐在后排感觉并不算太差。别克GL8和马自达8为中央乘客提供两点式安全带，而其余车款提供的都是三点式安全带。